新国标校车价格18座校车的价格
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在购置校车时一定要考虑到中国的具体国情,除了购车成本问题,还有一个难题摆在我们面前,那就是“路”。乡镇幼儿园走的乡村路段较多,目前乡村路大多是3.5米宽及以下的低水平“村村通”,而且农村公路有限高、限宽,部分村庄入口还有水泥墩限宽,因此小型新国标校车在农村市场需求旺盛。而新校车一般长6到9米、宽2.6米,上路后往往无法掉头和错会车。
所以买车需先看路宽再决定买什么样的车。“买校车一定要量力而行,不要盲目攀比。”“买,是为了用,买而不用,比不买更“坏”,适用才是王道!
现在为大家推荐一款新国标小型校车。
楚风18座幼儿专用校车即楚风5.1米小型新国标校车,在校车中属于超低车身,非常适合农村道路使用状况是乡村学校车的校车。
楚风小型校车凭借仅5.1米的车身长度,可灵活方便的穿梭在蜿蜒狭窄的小路和村巷间,超低车身,也能实现其在社区地下停车场通行自如,不必担心停车难的问题,很好地满足了农村道路要求。
楚风18座幼儿专用校车采用的东风原装底盘,售后服务有保障。它非常适合农村复杂多变、较为恶劣的路况,而且这款车型B型驾照也可驾驶,能降低校车司机招聘的门槛,有效减少校车所需的运营成本。
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首先,楚风18座校车采用EQ6488KX4AC东风底盘,配置SD4BW654U江苏四达发动机,从硬件上保障了校车的质量。楚风18座幼儿园校车车身长5.1米宽1.89米高2.5米,楚风校车安装有符合规定的盘式制动、ABS、真空轮胎和限速装置,且限速装置在出厂时调定的车速应不大于80千米/小时。
其次,楚风校车配有补盲镜、"校车"标识、后视镜、四角警灯、停车臂、校车标识、反光条等醒目标识,并带ABS、盘式制动、断气刹车等,确保整车动力充沛,刹车系统安全,操控舒适。
再次,楚风18座校车配有性标识照管员座椅,所有的座椅严格按照GB24407-2012标准制作,并为座椅配置了前置护板和防滑扶手。楚风校车配有不低于2公斤的灭火器和发动机自动灭火装置。
后,楚风18座校车价格比同类型的18座校车价格更优惠,性价比更高。购买楚风校车后可在各地的东风服务站内享有售后保修服务,解决了幼儿园购买校车时的后顾之忧,楚风校车让孩子的上学路更加有了安全保障。
完善的售后体系:
售后: 在用户严格遵循使用说明书,正常操作的情况下,自购车之日起(以车辆出厂登记卡为准)壹年内,因设计、制造、装配原因引起的产品机件损坏等一切质量问题,及时向我公司售后服务部门提交书面资料,售后服务部门确认后实行三包服务。
具体服务如下:
1、三包服务期内的产品质量以包修为主,修理费全免(不包括易损件和电器部分)。
2、终身保修。超过包修期内的产品,需更换配件的只收取相关成本费。
3、免费培训操作员:
⑴由我厂安排高级工程师现场指导,学习理论及实际操作;
⑵掌握专用车的基本理论,性能以及功能;
⑶按程序能熟练的操作;
⑷能进行正常的日常维护,排除一般技术故障
4、底盘(行驶部分)专业维修:可在当地“东风二汽技术服务站”、“解放一汽技术服务站”等底盘供应企业指定的技术服务站正常走保、维护。详细地址请参考随车《保修手册》。
5、专用装置部分:三包售后服务期为一年,我公司售后服务部在接受用户请求后,将指派专业维修人员上门服务。
6、服务时间:二十四小时内维修人员到达指定地点。
7、技术力量:按专业汽车改装行业要求达到“工程师”等级的专业技术员。
更多车辆信息://
公车 VS 校车、美国校车 VS 中国校车
公车
800亿:去年政府采购汽车金额攀升至800亿元,平均年增速超100亿元。其中青睐豪华进口车。有数据统计奥迪占56.8%,大众占29.6%,奔驰和宝马占4.6%、2.3%。
2000亿:目前全国公务用车高达200多万辆,每年公务用车消费支出就高达2000亿元。
校车
155:10593河北省对全省校车首次摸底调查显示,全省接送学生车辆共10593台,符合标准的校车155台,接送学生车辆大多为个体车。
1/3今年4月,深圳共对全市3540余辆校车进行了全面检查登记,发现不合格的校车接近总数的三分之一。深圳尚且如此,其他经济欠发达的地区结果可想而知。
对比
1.8万& 2.6倍一系列数字让人触目惊心:我国儿童在交通事故中的死亡率,是欧洲的2.5倍,是美国的2.6倍,每年都有超过1.8万名14岁以下的孩子死于道路交通事故。死亡人数中有74%是农村学生;伤残的农村学生占40%;49%的校车事故发生在义务教育阶段,50%在幼儿园。其实,缺乏正规的校车是我国中小学普遍的问题,农村如此,城市在校车的规范运营和监督管理等方面也存在严重缺失。
1万:100万约9000万学生需要乘坐安全规范的校车,专业校车需求超过100万辆。然而到去年,校车保有量才刚过1万辆。
他山之石
150亿&10名美国,行驶着50万辆统一生产的校车,每天接送2500万中小学生,为此政府每年财政支出150亿美元,每年只有不到10名学生因校车事故遇难。
500项据统计在美国,坐校车的安全系数是坐家庭轿车和公共汽车上学的40倍。联邦政府和各州专为校车制定的法律据说总共有500多项,每年各州都要开讨论校车的年会。
算账 经济利益 & 产业市场 & 社会价值
安全的校车要花多少钱约为156亿著名草根微博“作业本”则呼吁:从3000亿公车消费中,“扔156亿出来就足够了”,按照他的计算,“中国有19522个镇,如每个镇配两辆40万级别校车,只需要19522800000=156亿。”
这个市场有多大400亿以上据郑州宇通客车董事长汤玉祥在今年两会的议案测算的:校车推广将带动至少400亿元的产业链,包括创造就业岗位和消费,400亿这个数字都是保守的估计。参照美国的标准,目前我国大约有9000万学生需要乘坐校车,专业校车的市场容量将超过100万辆,而每年的更新规模也将达到10万至15万辆。这对于客车行业来说,是颇为可观的新市场。若购置100万辆长春为市直机关幼儿园配置的校车,投入仅为四万亿之十分之一,可直接增加100万个工作岗位(司机),并直接拉动汽车产业,再由汽车产业拉动关联产业数十个。
兼顾民生划算今年5月,花2000万为当地小学生购买79辆“长鼻子”校车的浙江省德清县,曾经引来公众的一片彩声。全县乘车学生每人每次乘车只需支付1元钱,其中贫困学生免费。其专车专用的模式,每年的运营成本大约500万元,县财政每年要为校车补贴超过200万。当地负责人称:“我们这边现在经济条件比较好,万一出现了学生意外死亡就算是单纯的交通事故,赔偿就不会少于30万,而且这种事情给老百姓带来的损失是没办法用钱衡量的。所以,即使抛开社会效益,现在一年投入这一两百万,从整个社会的经济成本来说,我们觉得也是值得的。况且,这是一个让老百姓安心的民生工作。”除了德清,广东顺德、山东青岛也都出现了类似的校车,可惜这些仍然只是零星案例。
生命无价 无法衡量、无法弥补的损失
综合11月17日各媒体报道,甘肃省公开通报校车事故的主要原因,称系校车驾驶人员安全意识淡薄与涉事幼儿园安全责任意识不强,此外还受大雾天气影响;道路交通安全专项整治工作在事发地正宁县迅速展开。教育部亦紧急通知,要求全国范围内立即开展中小学生和幼儿上下学交通安全检查。
救治、安抚、追责,更大范围内的专项整治与检查......在一起这样的重大伤亡事故后,这一切并不显得意外。“契合”灾难程度的紧急惩戒与预防,乃至追究所有失职渎职者的责任是必须的,然而,这就足够了吗
我们不是说整治检查没用,认识到问题,解决问题是好事,只是一定一定要认识到问题的根源。校车事故的表象是肇事司机和幼儿园管理者的问题,但实质上却是制度的冷漠和缺失。生命是无价的,这样的事故之后,悲剧产生的疼痛感是真实的,永远无法弥补的是人心的伤痛和安全感。这才是的损失。我们无力的整理了这样一些数字,透过这些或冰冷或心酸或愤怒的数字,和千万人一起,我们呼吁:保护孩子,从校车开始!少一辆公车,多一台校车!还是那句话:再穷不能穷教育、再苦不能苦孩子!关键,这话不能只说说罢了。